巴黎和法兰西岛(Ile-de-France)反映了自由运输22

作者:赵荒唏

<p>在3月份巴黎市长的提议之后,该市和该地区启动了自由运输研究任务</p><p>该措施每年将耗资30至60亿欧元</p><p>作者:EricBéziat发表于2018年9月5日11点59分 - 更新于2018年9月5日11点59分播放时间3分钟</p><p>文章提供给用户超过800万的日常出行,公交车1500,37条地铁线路,电车和RER 450码,近100名员工来操作网络......而这一切都是免费的!安妮·伊达尔戈,巴黎市长,对3月19日的建议,考虑免费的公共交通在首都及其郊区已经惊动了世界的小面积,至少不亚于一声尖叫RER开放制动</p><p>该项目将成为世界级大都市面临的最大经济挑战之一</p><p>巴黎的免费交通,还有Creteil,Nanterre,Bobigny,Evry,Versailles,Fontainebleau,这可能吗</p><p> “我们正处于研究阶段,”巴黎副市长EmmanuelGrégoire负责财务和公共政策的转变</p><p>格雷戈里先生被伊达尔戈女士的委托,与克里斯托夫Najdowski,代理运输,和Jean-Louis Missika,主管经济的发展,转变为免费的全时识别潜在可行的商业模式</p><p>三位代表的最终报告预计将在12月份公布</p><p> “这种反思是市长减少汽车旅行份额的一部分,”格雷戈尔说</p><p>正如我们所设想的那样,免费服务并不仅限于巴黎</p><p>我们并不是没有意识到我们不是这些主题的第一个决策者</p><p> “事实上,在巴黎,在法兰西岛其他地方一样,哪只手在交通,它是区域,或者更准确地说法兰西岛移动,在这个问题上它的武装派别的权力</p><p>在那里,老板是ValériePécresse,区域主管的总裁(LR)</p><p>她拥有庞大的运输预算的绳索:100亿欧元,其中30亿支付了用户购买的机票和订阅</p><p>但是,排除万难,Pécresse女士,谁曾强烈反对巴黎银行的车道封闭,并没有提出不可接受的,以自由的想法表示反对</p><p>该地区总统还开展了关于“免费教育可行性”的研究任务</p><p>已经任命了一个委员会</p><p>它是由雅克·拉波波特(SNCF网络的前总统)为首,包括运输(包括前国会议员吉勒·萨瓦里和大学伊夫·克罗泽)的专家,....