短途拼车,全国性问题

作者:田姹

尽管追随者人数迅速增加,但这种交通方式仍然占少数。作者:Olivier Razemon发布于2018年4月26日上午6:36 - 更新于2018年4月26日上午6:36播放时间5分钟。为订户保留的文章“蓬图瓦兹,一名乘客。在4月中旬的那个早晨,当她看到路边闪烁的灯光时,住在Chars(Val-d'Oise)的Nathalie毫不犹豫。希望保持匿名的司机每天都会前往大约十五公里的蓬图瓦兹,并且愿意乘坐等候在Covoit'ici码头的乘客,这是一个实时拼车服务,位于职业学校附近。 Covoit'ici系统包括一个由太阳能电池板供电的终端,一个停车位和一个灯板。当乘客到达终端时,他确认他的登记,指示他的电话号码,在他的键盘上的目的地之间并支付他的种族。然后终端发出一张进入价格的车票(Chars-Pontoise旅程为1.65欧元),该车票将交给司机。该操作只需几分钟,不需要任何应用程序下载。娜塔莉是一名普通的鲤鱼。在Chars,一个每小时由一列火车服务的2000名居民的地方,它经常帮助刚刚完成考试的高中学生。她很乐意接受乘客送给她的机票。司机指控他的女儿们在Covoit'ici网站上恢复与旅行相对应的金额。 ECOV,成立于2014年的公司,已开发了这个服务,部署了终端在几个地方温辛(瓦勒德瓦兹与伊夫林省),在里昂的西面,围绕沙龙de普罗旺斯(普罗旺斯-Rhone)和Savoie。像其他几十家公司一样,Ecov寻求“拼车接近”的鞅。正如我们所说,“covoit”,长途拼车,现在众所周知,这要归功于Blablacar取得的巨大成功,Blablacar每年都会让数千万人乘坐其他车。然而,对于短距离来说,它更复杂。 Vinci Autoroutes的战略和远见主管AndréBroto对这种运输方式的潜力提出质疑。 “与布拉布拉卡一起行驶300公里的司机可能不得不绕道去接他的乘客,可能要等他们,然后他们必须下车。这些固定成本在很大程度上被收取的金额抵消,每位乘客20欧元。但是对于30公里的旅程,增益要小十倍,固定成本保持不变。....