巴黎机场依然指望土耳其能够反弹

作者:南郭褰

<p>在今年的前六个月,法国机场运营商的收入增长不一,收入增加但利润下降</p><p>该集团依靠国际银行来增加利润</p><p>作者:Guy Dutheil 2013年8月30日11:36发布 - 2013年8月30日更新时间:11:36播放时间1分钟文章提供给用户“我们推出了我们的商业计划!”惊呼奥古斯丁德Romanet,巴黎机场(ADP)的CEO,对本集团,周四,8月29日的中期业绩表现的机会</p><p>尽管如此:在2013年的前六个月,ADP的结果好坏参半</p><p>如果营业额增长6.2%至13亿欧元,净利润下降13.9%至1.25亿欧元</p><p> EPA估计,其成本节约规模:该集团希望实现节约71至81亿欧元,其中包括在2013年德Romanet先生370个位置的自愿离职计划已作出承诺,会有“零解雇”</p><p>总是在伊斯特布尔的一边盼望除了这种瘦身饮食之外,首席执行官还在国际舞台上重新启动利润</p><p>不顾一切,阳光可能来自土耳其</p><p> 2012年5月,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场经理土耳其TAV的40%收购价格为7亿欧元,已经变成了灾难</p><p> 2013年5月,它是TAV的竞争对手,接近现有的权力,最终赢得了伊斯坦布尔未来国际机场的特许权</p><p>但反对土耳其伊斯兰保守政府的抗议活动的延续可能会推迟新机场的建设</p><p> “据我所知,获胜财团尚未宣布其投资计划</p><p>他们的项目没有取得进展,”德罗马内先生说,他搓着手</p><p> “我们在TAV同事要求我们与他们合作,在投资,以提高阿塔图尔克的能力</p><p>我们正在准备非常认真,因为它不排除要求我们超越2021 [阿塔图尔克特许权期限]如果第三个机场被推迟</p><p>“另一方面,Roissy-Charles-de-Gaulle机场与巴黎CDG Express之间的快速连接文件没有进展</p><p> “ADP致力于投资这个项目,但它需要一个框架,一个长期的保证,”de Romanet先生说,他要求国家承诺</p><p> FrédéricCuvillier,“运输部长,对CDG Express表达了如此热情,他们有很好的希望,....